新入荷 再入荷

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,※ 商品は画像①の物が全てです。YSS サスペンション E302 クローム 300mm HONDA CB CL。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。MVアグスタ リアサス サスペンション 純正(新車外し) 中古 リアサス。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スズキ アドレスV125 フロントフォークアッセンブリー 新品。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ヨシムラサスペンション　当時物　gs400。スペーサーで寸法を合わせます。値下‼️マトリス　リアショックM46K CBR650R CBR650F 超美品‼️。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。yz250f ノーマルスプリング。もちろん引き上げても大丈夫です。ZETAリアショック PCX JK05。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ゼファー400MAD MAXリアショック。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。gs400 gs425 ヨシムラカヤバサス　当時物　gsx400e gsx250。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。CB750F フロントフォーク FB 35Φ。215mm程度が無難です。CRF125 慣らし外し　リアショック。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。NTB ゼファー 400 フロントフォークオイルシール ダストシール オイル。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。カワサキ エリミネーター250V ノーマルリアショック。◎ バネ切りしないので取付簡単。OHLINS オーリンズ　正規品　リアサスペンション　HO131 CB400SF。戻せます。kawasaki zrx400純正リアサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。SR400/500 フォークジョイント100ミリ。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。CB400SF NC39 純正リアサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。MAGNA250/マグナ250用フォークジョイント 100mmロング 延長。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。レブル250 　ローダウンリアショック　ブラック。付属致しません。スポーツスター用　レジェンドサスペンションズ　リアサスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。コニーサス。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。シャリー　　強化インナーフォーク　580mm。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。トライアンフ スピードツイン900 ノーマルサスペンション。フネにあたります。yssサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。リード125用/TAKEGAWA製リアショック。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。モンキー　NSR50 加工スイングアーム。［ジャンク品］とお考え下さい。エストレヤ 純正 リアサスペンション カワサキ リアサス リアショック。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。SR400リアサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。アルミ製ローダウンリンク　30mm用 honda xr650l xr600r用。